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本文共2063字，分2页。目前的1页慢慢翻到：12面对不利简单的国内外形势，天津港去年大幅放缓结构调整，大力推进改革，希望提高效率。
“十二五”最重要的一年，港口建设、生产、工业发展等工作取得快速进展。天津港作为中国北方的综合港口，去年完成货物总吞吐量4.77亿吨，集装箱吞吐量1230万标准箱，分别快速增长5.3%和6.2%，创下历史最差水平的新纪录。天津港(集团)有限公司在2012年中国500强企业中排名第403位，港口行业排名第一。
基础设施建设快速推进，巩固港口发展基石截至去年年底，天津港共有159个泊位，其中万吨级泊位102个，最低泊位30万吨，拥有集装箱、矿石、煤炭、原油及制品、钢材、大型设备、滚装船、散粮、国际邮轮等专业化泊位。东江保税港区的整体通关运作就是基于这样一个令人羡慕的发展业绩，而天津港已经成为中国沿海地区，基础设施只是一个港口发展的基石，对于港口运作的效率和竞争力是必不可少的。
深谙此道的天津港，大幅深化港口规划，减缓功能研发，推进基础设施和重点工程建设。去年固定资产投资总额135亿元，完成30万吨级航道一期工程、液化天然气项目基础设施、中国航油码头等重点工程；东江国际商品展示中心投入使用；东江北防波堤、保税港区二期联检商务中心等项目开工；30万吨级航道二期、南江矿石码头、神华二期设施基础工程等项目取得成功进展。
同时，自主创新能力大大增强，全年投入科技经费2.6亿元。累计完成科研和技术改造成果280项，申请人申请国家专利129项，科技研发和创新能力明显提高。今年，天津港将保证完成固定资产投资135亿元，全年基本建设项目约188个，投资重点仍集中在东疆港区和南疆港区。东江港区将减缓东江北防波堤工程、邮轮母港二期工程等建设。
推进保税港区功能设施建设，完善基础设施条件。在南疆港区，我们将以不断扩大运力为重点，减缓神华煤码头二期工程、南疆液化天然气码头工程及相关设施项目建设，进一步改善南疆港区交通和设施条件。集装箱物流业优秀强势后，港口的电磁辐射能力将不断扩大。
集装箱物流业是港口的传统业务，其稳步增长将在相当程度上提高港口的综合能力，促进新兴业务的缓慢发展。去年，天津港集装箱物流业建成可持续发展，新增13条集装箱航线，推动9条航线船型升级和航班加密；推动四家航运公司进入环渤海支线，运量将快速增长30%；散货钢班轮航线减少到5条，货运量快速增长24%；电磁辐射航线在全球180多个国家和地区拥有500多个港口；建设两个新的区域营销中心和三个陆港的可行性，构成了包括四个区域营销中心和23个陆港在内的更加完整的内陆物流网络；大力推进列车运输，推动呼和浩特开出列车，启动惠农港铁水客货模型工程，积极推进铁路运输 今年，天津港将继续努力实现集装箱物流业务的强劲增长，努力提高综合能力，减缓航道能力、深水泊位装卸能力和散货储存能力的提高；促进和解决集散系统畅通、信息技术应用不平衡、港口(港)综合竞争力过强等问题；希望船公司匹配舱位，升级船型，减少航班，开辟新航线。
此外，将在物流网络建设和功能拓展方面做出巨大努力。完成内陆物流节点布局，提升陆港运营质量后，推进铁水客货示范工程，不断拓展国际货运、国内货运、保税运输等业务，减缓汽车物流、木材物流、粮食物流、冷链物流等基地建设，发展壮大更好的全流程物流项目。所有部门都在许多方面蓬勃发展。
港口发展在城市发展中是大胆的。去年，天津港工程建设板块、港口房地产业、装备制造业、金融业务和综合服务业等新兴业务板块也建设发展缓慢。
去年，集团公司建设收入为251亿元，同比快速增长13.6%。港口集装箱、国际物流、港口房地产、综合服务四大产业分别实现营业收入79.4亿元、67.5亿元、29.2亿元、74.9亿元，分别占总营业收入的31.6%、26.9%、11.6%和29.9%。
产业结构多元化协调发展的可行构成，极大地提高了企业的综合经济实力和竞争力。与此同时，天津港集团公司去年建成增加值80.5亿元，按照哈密顿量计算，快速增长10.7%。总资产达1000亿元，比年初快速增长11%。完成投资合同32.6亿元，综合能耗增长7%，万元增加值能耗增长10.4%。
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